O Rebar, ou a barra de reforço para dar-lhe seu nome completo, são usados rotineiramente dentro dos projetos de construção dar a força e a integridade concretas dos componentes. Enquanto o concreto é phenomenally forte em termos da compressão, é relativamente fraco em termos da resistência à tração. Isso significa que é incredibly duro quebrar ou fraturar concreto deixando cair algo nele ou comprimindo nele com grande peso, mas é relativamente fácil comprometê-lo exercendo forças de torção nele. Para fornecer essa lateral, ou elástico, força, concreto é reforçado com as hastes de aço, chamadas rebar, ou com as folhas da malha composta das hastes múltiplas do rebar que são soldadas ou amarradas junto. Neste artigo, nós fornecemos uma vista geral dos tipos os mais comuns de rebar no uso hoje, alguns detalhes das várias aplicações para cada tipo.
Barra de aço deformada
Este tipo de rebar é talvez o tipo o mais comum considerado nos projetos de construção neste país. A palavra ‘deformada’ refere a modelação de superfície nas barras, que podem incluir reforços e recortes em estilos diferentes. Estas deformações adicionam uma propriedade importante ao rebar, naquele aumentam o contato com o concreto derramado e para reduzir o resvalamento. Total, isto aumenta a resistência à tração e a integridade lateral do elemento concreto. Como com as barras de aço suaves, o rebar deformado está disponível nos diâmetros que variam de 6mm até 50mm. É importante notar que o diâmetro está medido através do núcleo do suporte do rebar, sem tomar em consideração os reforços ou outras deformações.
Dentro desta categoria total de rebar, há dois tipos principais: Barras de TMT e barras deformadas de grande resistência. A diferença entre as duas mentiras principalmente no processo de manufatura. TMT representa tratado mecanicamente thermo, e estas barras são tratado quente, a fim produzir uma barra que tenha a força incrível, a resistência alta à corrosão, e propriedades de ligamento excelentes. As barras deformadas de grande resistência, ao contrário, são processado frio, e são mais econômicas de produzir. Dado isto, as barras deformadas de grande resistência são o tipo o mais de uso geral de rebar.
Rebar europeu
O rebar europeu é um tipo particular de rebar que é feito de uma liga do aço e do manganês. A liga usada faz o rebar europeu relativamente barato, quando comparada com a barra de aço deformada e os outros tipos do rebar, mas igualmente reduz a força do rebar. Por essa razão, o rebar europeu não é apropriado para o uso nos ambientes onde os eventos extremos do tempo são prováveis, como furacões ou terremotos. É igualmente inoportuno para os projetos que exigem a força estrutural significativa do componente do rebar.
Rebar do aço carbono
Este tipo de rebar tem um índice de carbono alto, e é sabido frequentemente como a barra preta porque o índice de carbono produz uma haste escuro-colorida. Este é um tipo eficaz na redução de custos do rebar e tem uma força de alta elasticidade – combinada, estes fatores fazem-lhe um dos tipos os mais de uso geral do rebar, para projetos de construção de todos os tamanhos. O único downside ao rebar do aço carbono é que é corrosão inclinada. Como cada construção o profissional sabe, corrosão do rebar usado dentro de um elemento concreto pode conduzir aos problemas da integridade e mesmo à falha estruturais do elemento inteiro. É importante consequentemente assegurar a cobertura concreta completa do rebar, e minimizar o tempo que está exposto à esquerda aos elementos.
Barra de aço suave
Este tipo de rebar tem uma superfície lisa e está disponível em uma variedade de diâmetros, de 6mm até ao redor 50mm. É de uso geral como um passador em junções de expansão dentro dos elementos concretos derramados, nas aplicações onde a barra precisa de ser introduzida em uma luva (fez tipicamente do papel ou do metal), e para junções de contração nas estradas, nos pavimentos e nas pistas de decolagem.
Rebar galvanizado
O rebar da galvanização é uma outra maneira de protegê-la da corrosão. Tem uma vantagem principal sobre rebar cola Epoxy-revestido naquela que o revestimento galvanizado é muito difícil de danificar, visto que os revestimentos da cola Epoxy são muito delicados e susceptíveis danificar durante o transporte ou no processo da construção. Infelizmente, enquanto sua durabilidade é uma vantagem significativa sobre rebar cola Epoxy-revestido, o rebar galvanizado não oferece o mesmo nível de resistência de corrosão como os revestimentos da cola Epoxy fornecem, e é significativamente mais caro do que rebar cola Epoxy-revestido. Como sempre, há umas trocas a ser calculadas entre os benefícios relativos e os custos para cada tipo.
Rebar de GFRP
Fibra de vidro o polímero reforçado rebar (GFRP), ou da fibra de vidro, é um tipo mais moderno de rebar, para o uso em aplicações do especialista. É incredibly claro, e não se corrói de todo. É igualmente muito mais caro do que rebar cola Epoxy-revestido, assim que é usado tipicamente somente quando outros rebars não são apropriados. A desvantagem principal do rebar de GFRP é que não pode ser dobrada para dar forma no local, assim que tem que ser fabricada para pedir.
Rebar de aço inoxidável
De todo o tipo o mais caro do rebar é rebar de aço inoxidável. Desde que de aço inoxidável é incredibly resistente à corrosão, não confia na cobertura concreta uniforme ou na alcalinidade alta do concreto, para fornecer a proteção. Este tipo de rebar altamente resistente à corrosão não é necessário para cada projeto de construção, mas para os projetos que são expostos ao seawater, por exemplo, poderia ser a melhor escolha total.
Rebar Cola Epoxy-revestido
Uma solução ao problema da corrosão do rebar é rebar cola Epoxy-revestido. Este é simplesmente o rebar do aço carbono que teve um revestimento da cola Epoxy aplicado a ele. A resistência à tração deste rebar é a mesma que seu equivalente sem revestimento, mas é significativamente mais resistente à corrosão. o rebar Cola Epoxy-revestido é preferível ao rebar padrão do aço carbono nas aplicações onde o potencial para a corrosão é aumentado – por exemplo, nas pontes ou nas outras estruturas que podem ser submergidas na água, em paredes de mar ou em outros projetos marinhos e nos projetos da infraestrutura onde as estradas podem regularmente ser rangidas com produtos químicos de remoção do gelo.
Categorias e padrões
Cada um dos tipos de rebar mencionados acima tem que encontrar determinados padrões, e todo o rebar é classificado a fim ser comparado facilmente por profissionais da construção. Para aprender mais sobre as várias categorias usadas para identificar para fora o rebar no Reino Unido, na verificação este artigo nos padrões de aço e nos métodos de produção.
Malha do reforço
Enquanto este artigo cobre o rebar especificamente, vale mencionando a malha do reforço ao mesmo tempo. Enquanto alguns projetos chamam para que uma camada do reforço seja composta de um entrecruzamento das hastes padrão do rebar, muitos projetos podem salvar o tempo e o dinheiro usando folhas da malha pelo contrário. Estes estão disponíveis nos mesmos diâmetros de haste que para o rebar padrão, e com um tamanho de malha que cumpra com os regulamentos e a melhor prática de construção. Os produtos adicionais da malha do reforço incluem a malha da extremidade do voo, onde o suporte final em um lado do painel falta, para permitir a sobreposição dos painéis através da superfície de uma grande laje.
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