Généralement, en renforçant des barres d'acier soyez l'un ou l'autre d'acier au carbone (conformément à ASTM A615) ou acier faiblement allié (conformément à ASTM A706).
Les barres de renforcement viennent typiquement dans deux catégories primaires : Catégorie 40, qui a une limite conventionnelle d'élasticité minimum de 40 000 livres par pouce carré, et catégorie 60, qui a une limite conventionnelle d'élasticité de 60 000 livres par pouce carré. Les équivalents métriques pour ces derniers sont la catégorie 420, qui a la limite conventionnelle d'élasticité équivalente de MPA 420 (megapascals) et de catégorie 520, qui a une limite conventionnelle d'élasticité équivalente de MPA 520.
Des rebars déformés sont produits en versant l'acier fondu dans des roulettes et puis en le courant par une série de supports dans le moulin, qui forment l'acier dans les barres de renforcement. Les hatching croisés, appelés « déformations, » le transfert d'aide la charge entre concret et en acier.
Pour des bâtiments, des ponts, des routes, et des pistes, le « corps » concret moulé sur place et acier magasin-fabriqué « musculature » du travail de barre de renforcement en tandem pour créer un des matériaux composites les plus durables et les plus économiques.
Le béton armé est un matériau composite. Le béton fournit la résistance à la pression du matériel, alors que l'en acier - sous forme de barres de renforcement incorporées - fournit la résistance à la traction.
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